s13 rear subframe collars urethaneS13 180SX S14

アイドルプーリー

全圧時はメタルが作動し、メタルディスク同等の耐熱性を発揮。ドリフト中の度重なる発進や蹴りによって発生する熱に対し、高い限界性能を発揮します。

純チタン製

近年、フロントサスペンションのロアアーム延長化、大舵角ナックル化、ハイグリップタイヤの採用などにより、パワステラックへの負担が増加し、シールが圧力に耐え切れずブローするケースが多発しています。また、純正部品の高価格化やバースト発生の増加、リビルト品の不足も深刻化しています。そこでD-MAXでは、ラックブロー時の負担を軽減する製品を開発しました。本製品は希少価値の高い左ハンドル車用ですので、スペアのご購入をおすすめいたします。また、パワステラックの耐久性はオイルによって大きく変化するため、D-MAXではD1GP車両にも採用され実績のあるSUNOCOオイルを推奨しております。

様々な新型トヨタ/スバル車に対応

POWER CRAFT Japan 触媒交換用ストレートパイプ

*プルタイプトランスミッションを搭載した他のモデルも適用可能。

非GTR 日産スカイライン R32 クーペ（2ドア）に適合

ホンダ アクティ HA1/HA2/HA3/HA4 '88-'99 軽トラック用

STRADIA III REIMSは、BRIDEリクライニングシートのフラッグシップモデルSTRADIA IIIをベースとしています。ボディシェルは3D-CADを用いて設計されたボーンフレームと、フルバケットシートZETA IVのデザインを継承したモノコック構造で、高い座面剛性、強度、ホールド性が特徴です。このリクライニングシートは、座面背面までを覆う上質なスエード調生地を使用したフルカバーリングタイプで、背もたれ、肩、背中、ステッチにアクセントカラーのラインを入れたスポーティでスタイリッシュなデザインとなっています。

ストラップ機能付きセンタープレートを採用

PCD: 5x114